दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल ट्रेन सेट का फर्स्ट लुक

दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस): दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ के बीच आने वाला देश का पहला क्षेत्रीय रैपिड कॉरिडोर अब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अरमानबीर भारत नीति के तहत स्वदेशी प्लेटफार्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) शामिल होगा। हाल ही में, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) ने दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल ट्रेन सेटों में स्थापित किए जाने वाले स्वदेशी प्लेटफार्म दरवाजों के विकास के लिए BEL या भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड के साथ एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए। इसके साथ ही, 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस, जो पूरी तरह से लागू होने पर, दिल्ली और मेरठ के बीच की दूरी को केवल 55 मिनट तक कम कर देगा, के पास ‘मेक इन इंडिया’ रोलिंग स्टॉक भी होगा।

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम, एक राज्य के स्वामित्व वाली विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में आरआरटीएस परियोजना को लागू करने के लिए जिम्मेदार है।

दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल कॉरिडोर: प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर का क्या महत्व है?

  • NCRTC के अनुसार, स्वदेशी प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर प्लेटफॉर्म और ट्रेन या ट्रैक पर यात्रियों के बीच सुरक्षा अवरोधक के रूप में काम करेगी, जिसे तीव्र गति से हाई-स्पीड ट्रेन मूवमेंट दिया जाता है।
  • आरआरटीएस स्टेशनों पर बेहतर भीड़ प्रबंधन में मदद करने के अलावा, स्क्रीन दरवाजे किसी भी अप्रिय घटना को रोकने या ट्रैक पर गिरने जैसी घटनाओं को भी रोकेंगे।

अब तक, देश में उपयोग किए जाने वाले सभी प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे, शहरी परिवहन प्रणालियों जैसे कि बस रैपिड ट्रांजिट, मेट्रो रेल, आदि के लिए केवल आयात किए गए हैं।

एनसीआरटीसी और बीईएल के बीच समझौते पर हस्ताक्षर करने से वे देश और विदेश में विभिन्न रेल-आधारित प्रणालियों के लिए प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर को डिजाइन और विकसित करने में सक्षम होंगे। यह अपनी तरह की पहली पहल है जहां देश में स्वदेशी रूप से विकसित प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर सिस्टम का इस्तेमाल किया जाएगा और इसे विश्व स्तर पर भी निर्यात किया जाएगा।

दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय तेजी से पारगमन प्रणाली – शीर्ष विशेषताएं:

  • एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, सेमी-हाई स्पीड दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर 160 किमी प्रति घंटे की गति से चलने योग्य परिचालन गति वाले गिट्टी रहित ट्रैक पर अपने रैपिड रेल डिब्बों के माध्यम से 82 किमी की दूरी तय करेगा।
  • रैपिड रेल का उद्देश्य दिल्ली और मेरठ के बीच की यात्रा के समय को केवल 55 मिनट तक कम करना है और कुल 22 आरआरटीएस स्टेशनों को कवर किया जाएगा, जो ऊंचे और भूमिगत दोनों वर्गों में होंगे।
  • दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल कॉरिडोर का प्राथमिकता खंड 17 किमी लंबा साहिबाबाद-दुहाई खंड होगा, जिसे 2023 तक संचालन के लिए लक्षित किया गया है।
  • इससे पहले वर्ष में, बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ने दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल गलियारे के लिए ‘मेक इन इंडिया’ रोलिंग स्टॉक टेंडर जीता था। बॉम्बार्डियर ने 83 प्रतिशत स्थानीय सामग्री का उपयोग करते हुए देश में रोलिंग स्टॉक का 100 प्रतिशत बनाने की पेशकश की।

प्राथमिकता वाले दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रैपिड रेल कॉरिडोर के अलावा, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में आने वाले अन्य दो गलियारे दिल्ली-गुरुग्राम-रेवाड़ी-अलवर और दिल्ली-सोनीपत-पानीपत आरआरटीएस गलियारे हैं। ये तीनों गलियारे दिल्ली के सराय काले खां आरआरटीएस स्टेशन में परिवर्तित होंगे।

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